Pentru siguranța Dvs.dar și a mașinii, este recomandat să conduceţi cu anvelope adaptate sezonului. Indiferent dacă din motive economice sau de depozitare, achiziționarea a două seturi de anvelope, una pentru vară și una pentru iarnă, pare costisitoare. Cu toate acestea, să vă păstrați anvelopele de iarnă pe perioada de vară nu este atât de economic pe cât s-ar putea crede. Mai presus de toate, vă poate pune viaţa în pericol. Cauciucuridevara.md explică de ce.
În primul rând, trebuie să știți că mai presus de toate un rol foarte important îl joacă compoziția cauciucului care diferențiază o anvelopă de iarnă de o anvelopă de vară. Într-adevăr, anvelope de vara noi sunt confecționate dintr-un cauciuc special conceput pentru a rezista ușor la temperaturi ridicate. Prin urmare, cauciucuri de vara pot oferi o aderență foarte bună chiar și pe pavajul uscat și extrem de fierbinte.
Anvelopele de iarnă au un cauciuc special conceput pentru a rezista la frig. Acest cauciuc, numit „termogum”, este mai moale decât cel al unei anvelope de vară. Astfel, nu se întărește sub 7 ° C, în timp ce cauciucul unei anvelope de vară tinde să se întărească. Iată de ce anvelopele de iarnă sunt foarte nepotrivite pentru temperaturi mai ridicate. Astfel, cauciucul unei anvelope de iarnă se va uza mult mai repede atunci când conduceți în condiţii de temperaturi ridicate.
În plus, datorită compoziției lor nepotrivite căldurii, anvelopele de iarnă au o rezistență mai mare la rulare decât anvelopele de vară. Aceasta duce la creșterea consumului de combustibil, dar și a zgomotului în timpul rulării.
Vara, structura anvelopelor de iarnă nu permite scurgerea apei la fel de rapid cum ar fi în cazul anvelopelor de vară. Aceasta duce la un risc mai mare de acvaplanare. Întrucât cauciucul unei anvelope de iarnă este mai moale decât cel al unei anvelope de vară, blocurile care răspund de aderență în timpul rulării nu se vor descurca eficient în timpul frînării. Federația germană ADAC a efectuat un test pentru a compara performanțele de frânare a anvelopelor de iarnă cu cele ale anvelopelor de vară în condiții de vară. Pentru acest test, s-a efectuat o primă măsurare cu un vehicul echipat cu anvelope de iarnă, care circulă cu 100 km / h pe carosabilul uscat. Apoi, același traseu a fost realizat de același vehicul, de data aceasta echipat cu anvelope de vară. Rezultatul vorbește de la sine. Cu pneuri de iarnă, vehiculul a avut nevoie de o distanță suplimentară de frânare de 15 metri!
Mulţi şoferi sunt de părerea că păstrarea acelorași anvelope pe tot parcursul anului economisește bani. Cu toate acestea, nu este chiar aşa. Din moment ce anvelopele de iarnă se uzează mai repede vara, va trebui să le schimbi mult mai des. Producătorii recomandă să nu purtați pneurile de iarnă până la limita legală de uzură de 1,6 mm, deoarece o anvelopă de iarnă își pierde calitățile imediat ce adâncimea canelurilor scade sub 4 mm. Dacă conduceţi cu anvelope de iarnă pe timp de vară, această limită va fi depăşită. Prin urmare, va trebui să le schimbați înainte de iarna următoare, adică după un an!
